絲(si)杆升降主(zhu)要用于各(ge)工作層之(zhi)間貨物的(de)上下運輸(shū)，以及立體(ti)車庫和地(dì)下車庫二(èr)層以上的(de)高層建築(zhu)之間，不能(neng)挖坑的地(di)方，頂層高(gao)度達不到(dao)要求的狹(xiá)小空間等(deng)。該産品的(de)液壓系統(tǒng)具有防墜(zhui)落和上下(xià)門聯動互(hu)鎖功能，可(kě)在各樓層(ceng)和升降台(tái)工作台上(shang)設置操作(zuò)按鈕，實現(xian)多點控制(zhi)。

絲杆升降(jiang)由滾子鏈(lian)驅動。與帶(dài)傳動和齒(chi)輪傳動相(xiàng)比，鏈傳動(dong)沒有彈性(xìng)滑動和打(da)滑，過載能(neng)力強。能在(zài)低速重載(zǎi)下良好工(gōng)作；能适應(yīng)惡劣的環(huán)境。然而，滾(gǔn)子鏈在使(shǐ)用中經常(chang)損壞。這是(shi)什麽原因(yīn)呢？

1.鏈條的(de)疲勞損壞(huài)。因爲鏈條(tiao)上的載荷(he)在運動中(zhong)是不斷變(bian)化的，所以(yi)會在變應(ying)力狀态下(xià)工作。經過(guò)一定次數(shù)的循環後(hòu)，鏈闆會出(chu)現疲勞斷(duàn)裂或滾子(zǐ)表面出現(xian)疲勞點蝕(shi)和疲勞裂(lie)紋。

2.主要考(kǎo)慮設備工(gong)作時的載(zai)荷、吊鏈的(de)載荷和設(shè)計中産生(sheng)的應力。當(dang)設備在低(di)速重載傳(chuán)動或鏈條(tiáo)突然過載(zai)時，鏈條被(bèi)靜态拉斷(duan)，承載能力(li)受到鏈節(jie)靜态抗拉(la)強度的限(xiàn)制。在良好(hao)的潤滑條(tiáo)件和正确(que)的設計安(an)裝條件下(xia)，疲勞強度(du)是決定鏈(liàn)傳動的主(zhu)要因素。

絲(sī)杆升降成(cheng)本低，故障(zhàng)率低。由于(yu)液壓系統(tǒng)和良好的(de)控制方式(shì)，電梯故障(zhang)率低，功耗(hao)低。下降時(shi)可以靠自(zi)身重量産(chǎn)生的壓力(li)驅動，可以(yǐ)大大節省(shěng)能量。

絲杆(gǎn)升降無需(xu)外部牽引(yin)即可控制(zhi)其行走至(zhì)指定工作(zuò)地點，無需(xu)開腿即可(ke)在高空舉(ju)升，因此可(ke)在不同工(gong)況下工作(zuò)。主要靠系(xì)統裏設置(zhì)的調速功(gōng)能走快走(zǒu)慢。攀爬操(cao)作者可以(yǐ)連續完成(chéng)上下、前進(jìn)、後退、轉向(xiang)等所有動(dong)作。隻要他(tā)們在平台(tai)上操作就(jiu)在空中

該(gai)設備采用(yong)電池電源(yuán)驅動，特别(bie)适用于大(da)廳内管道(dao)和電路設(she)施的維護(hu)、車間工業(yè)機械的維(wei)護和修理(li)、新建車間(jiān)消防配套(tao)設施的架(jià)設等。在室(shì)外使用時(shi)，使用效果(guǒ)随廠商提(ti)供的使用(yòng)說明書中(zhong)規定的風(feng)速而變化(huà)。下面分享(xiang)一下這款(kuan)設備的操(cāo)作方法。

1.平(ping)台上升後(hou)，平地行駛(shǐ)速度不得(dé)超過0.8km/h；

2.絲杆(gǎn)升降在不(bu)平坦、碎石(shí)、不穩定或(huò)濕滑的環(huan)境、靠近洞(dòng)口和陡坡(po)等地方行(háng)駛時，要小(xiao)心并降低(di)行駛速度(dù)。處于折疊(die)狀态；

3.隻能(neng)在堅實平(ping)坦的地面(miàn)上提升設(she)備；

4.平台上(shang)升時，不能(neng)在不平不(bu)穩的地形(xing)或其他危(wēi)險條件下(xià)行駛，也不(bu)能在上述(shu)環境附近(jin)行駛；

5.設備(bei)自帶傾斜(xie)警告裝置(zhì)，每次高空(kōng)作業前應(ying)仔細觀察(chá)。上升時，必(bi)須保證設(shè)備不傾斜(xié)。