現(xiàn)在絲杆升降有(yǒu)快比，也有慢比(bi)，但有時候達不(bú)到要求。絲杆升(sheng)降的速度其實(shi)是由其内部結(jie)構和材質決定(ding)的。絲杆升降的(de)運行速度能更(gèng)快嗎？根據螺絲(si)釘的類型，它可(ke)以在許多方面(miàn)支付紅利。

它們(men)的内部結構是(shi)一樣的，都是采(cǎi)用蝸輪蝸杆的(de)機械傳動結構(gòu)。這種結構可以(yi)減速，釋放三腳(jiao)架力矩，但代價(jia)是運行速度的(de)級限。因爲蝸輪(lun)是銅的，蝸杆和(hé)螺杆是鋼的，如(rú)果跑的太快。

會(hui)導緻蝸輪蝸杆(gǎn)磨損加劇，發熱(re)嚴重，影響絲杆(gǎn)升降的使用壽(shou)命。嚴重時會出(chū)現鎖死和停止(zhǐ)運行的現象。絲(sī)杆升降有較大(da)的允許輸入速(sù)度和應用頻率(lǜ)，爲了防止電梯(tī)停止高頻高速(su)運行。所以絲杆(gǎn)升降在操作上(shang)不能太快。

絲杆(gan)升降它主要是(shi)用電機帶動液(ye)壓油泵，從而将(jiāng)機械能轉化爲(wèi)壓力能和動能(neng)的裝置。液壓油(you)可以驅動液壓(yā)缸運動，帶動貨(huò)梯上升，同時将(jiang)壓力能和動能(néng)轉化爲機械能(néng)。

設備的載荷、上(shàng)升速度、工作台(tái)不同，其垂直速(su)度也不同。雖然(ran)後期可以調整(zheng)設備的運行速(su)度，但是也和設(she)備的設計有很(hen)大的關系。那麽(me)這種設備的設(she)計應該注意哪(na)些問題呢？

1.油管(guǎn)控制。液壓油管(guan)越長，上升時間(jian)越長。因此，在設(she)計過程中，應在(zai)允許的範圍内(nei)盡可能減小油(yóu)管的長度；在調(diao)整動力裝置的(de)基礎上，還可以(yǐ)調整輸油管的(de)大小。在保證設(shè)備正常需求和(he)安全的前提下(xia)，可以進行相應(yīng)的調整。

2.絲杆升(shēng)降由動力裝置(zhì)和油缸控制。動(dong)力單元在生産(chan)時有四個出水(shui)孔，出水孔的大(da)小可以調節；您(nin)也可以通過增(zēng)加或減少油缸(gang)中液壓油的流(liú)量來控制設備(bei)的垂直速度。調(diào)節馬達轉速或(huò)電液比例閥可(ke)以起到調節液(ye)壓油流量的作(zuo)用。

3.油缸控制。油(you)缸的大小對起(qi)重設備的運行(háng)也有影響。在滿(man)足設計要求的(de)情況下，應盡可(kě)能減小油缸的(de)尺寸。油缸的尺(chi)寸越小，其上升(shēng)速度就越快。

絲(sī)杆升降在設計(jì)過程中，一定要(yao)注意以上問題(tí)。它們不僅能影(yǐng)響設備的運行(háng)速度，而且對設(she)備後期的正常(cháng)運行起着決定(dìng)性的作用。我們(men)必須注意這一(yī)點。