絲杆升降它(tā)主要是用電機(jī)帶動液壓油泵(beng)，從而将機械能(néng)轉化🚶爲壓力能(néng)和動能的裝置(zhi)。液壓油可以驅(qū)動液壓缸運💯動(dong)，帶動貨梯上升(shēng)，同時将壓力能(néng)和❗動能轉🆚化爲(wei)機械能。

設備的(de)載荷、上升速度(du)、工作台不同，其(qí)垂直速度也不(bu)同。雖然後期可(ke)以調整設備的(de)運行速度，但是(shi)也和設🏃備的設(she)計👌有很👄大的關(guan)系。那麽這種設(shè)備的設計應該(gāi)注意哪些問題(tí)☂️呢？

1.油管控制。液(ye)壓油管越長，上(shàng)升時間越長。因(yīn)此，在設計過程(cheng)中，應在允許的(de)範圍内盡可能(néng)減小油管的長(zhang)度✍️；在調整動力(li)裝置的基礎上(shàng)，還可以調整輸(shu)油管的大💋小。在(zai)保證設備正常(cháng)需求和安全的(de)前提下，可以進(jìn)行相應的調整(zheng)。

2.絲杆升降由動(dong)力裝置和油缸(gāng)控制。動力單元(yuán)在生産時有四(si)💞個出水孔，出水(shuǐ)孔的大小可以(yǐ)調節；您也可以(yǐ)通過增加或減(jian)少油缸中液壓(ya)油的流量來控(kong)制設備的垂直(zhí)速度。調節馬達(da)轉速或電液比(bi)例閥可以起到(dào)調節液壓油流(liu)量的作用。

3.油缸(gāng)控制。油缸的大(da)小對起重設備(bei)的運行也有影(yǐng)響。在滿💰足設計(jì)要求的情況下(xia)，應盡可能減小(xiao)油缸的尺寸。油(you)缸的尺寸越小(xiǎo)，其上升速度就(jiù)越快。

絲杆升降(jiang)在設計過程中(zhong)，一定要注意以(yǐ)上問題。它們不(bú)僅能🌈影響設備(bei)的運行速度，而(er)且對設備後期(qī)的正常運行起(qǐ)着決定性的作(zuò)用。我們必須注(zhu)意這一點。

絲杆(gǎn)升降主要用于(yú)各工作層之間(jian)貨物的上下運(yùn)輸，以及立體車(chē)庫和地下車庫(ku)二層以上的高(gāo)層建築之間，不(bú)能挖☂️坑的🔱地方(fāng)，頂層高度達不(bú)到要求的狹小(xiǎo)空間等。該産品(pin)的液壓系統具(ju)有防墜落和上(shang)🙇‍♀️下門聯動🍉互鎖(suo)功能，可在各樓(lóu)🏃‍♀️層和升降🈚台工(gong)作台上設置操(cao)作按鈕，實現多(duō)點控制。

絲杆升(sheng)降由滾子鏈驅(qū)動。與帶傳動和(he)齒輪傳動相比(bǐ)，鏈傳動沒有彈(dan)性滑動和打滑(huá)，過載能力強。能(neng)在低速重載下(xia)良好工作；能适(shì)應惡劣的環境(jìng)。然而，滾🏃‍♀️子鏈在(zai)使用中經常損(sun)壞。這是什麽原(yuan)因呢？

1.鏈條的疲(pi)勞損壞。因爲鏈(liàn)條上的載荷在(zai)運動中是不👄斷(duan)變🌈化的，所以會(huì)在變應力狀态(tài)下工作。經過一(yi)定次數的循環(huán)後，鏈闆會出現(xian)疲勞斷裂或滾(gun)子表面出現疲(pí)勞點蝕和疲♻️勞(lao)裂紋。

2.主要考慮(lü)設備工作時的(de)載荷、吊鏈的載(zǎi)荷和設計中産(chan)💃生的應力。當設(she)備在低速重載(zai)傳動或鏈條突(tu)🤩然過載時，鏈條(tiáo)🔞被靜态拉斷，承(chéng)載能力受到鏈(lian)節靜👣态抗拉強(qiang)度的限制。在良(liáng)好的潤滑條🆚件(jiàn)和正确的設計(jì)安裝條件下，疲(pí)勞強度是決定(ding)鏈傳動的主要(yao)因素。

絲杆升降(jiàng)成本低，故障率(lü)低。由于液壓系(xì)統和良好的控(kòng)制方☂️式，電梯故(gù)障率低，功耗低(dī)。下降時可以靠(kào)自身重量産生(sheng)的壓力驅動，可(ke)以大大節省能(néng)量。