來(lai)源：雲更新 時間：2020/7/10 9:03:01 次(ci)數：
犁式卸料器在(zai)帶式輸送機中的(de)作用
節 工作原理(lǐ)(principle)及特點
帶(dai)式輸送機有以下(xià)特點：
3、結構(gou)簡單、基建投資少(shǎo)，營運費用低；
4、輸送(song)線路可以呈水平(ping)、傾斜布置或在水(shui)平方向、垂🌈直方向(xiang)彎曲🔴布置，因而受(shòu)地形條件限制較(jiào)小；
5、操作簡單、安全(quán)可靠，易實現自動(dong)控制。
二、應用範圍(wei)
1、可廣泛用于冶金(jīn)、煤炭、礦山、港口、電(diàn)站、化工、石油等部(bu)門❓。可輸送堆積密(mì)度爲每立方米0.5到(dào)2.5噸的各種散粒狀(zhuang)物料及成🏃🏻♂️件物品(pǐn)。
2、工作環境溫度一(yī)般爲零下25到零上(shàng)40攝氏度(℃)。對于在特(te)殊環境💯下工作的(de)帶式輸送機，應采(cǎi)取相應的保護措(cuo)😄施（指針對問題的(de)解決辦法)。
3、可用于(yu)水平、傾斜向上、傾(qing)斜向下輸送物料(liao)。
4、輸送機允許輸送(song)的物料粒度取決(jue)于帶寬、帶速、槽角(jiǎo)和傾角，也取決于(yú)大塊物料出現頻(pin)率(frequency)。各種帶寬适用(yòng)的粒度選取。
第二(èr)節 主要部件的選(xuǎn)用
一、輸送帶
1、輸送(sòng)帶是輸送機中的(de)牽引構件和承載(zǎi)構件。有普通型、特(tè)殊☎️型輸送帶。抗拉(lā)體（芯層）有棉帆布(bu)、尼龍帆🙇🏻布、聚酯帆(fān)布和⁉️鋼絲繩芯等(děng)幾種。列出了帆布(bù)輸送帶和鋼絲繩(shéng)芯輸送帶的規格(ge)🚩及技術參數(parameter)。
2、各種(zhong)帆布帶的、許用層(céng)數。
4、帆布輸送(song)帶的單位長度質(zhì)量照各廠産品(product)樣(yang)來選💞取。
5、輸送帶安(an)全系數。
二、驅動裝(zhuang)置
驅動裝置是帶(dài)式輸送機的動力(lì)部分，由安裝在驅(qu)🚩動裝置🔞架⭕上的電(diàn)動機、高速軸聯軸(zhou)器(Coupling)（液力耦合（Coupling）器）、減(jian)速📐器、低🙇♀️速軸聯軸(zhou)器、制動器（逆止器(qi)）等組成。通常👣在傳(chuán)遞（transmission)功率(指物體在(zai)單位時間内所做(zuò)的功的多少)大于(yu)45千瓦時，高速✍️軸采(cǎi)用液力耦合器。在(zai)一台輸✔️送機上采(cǎi)用多台機械逆止(zhǐ)器時，如果不能保(bǎo)證載荷均勻分布(bu)，則每台逆止器都(dou)必須按一台輸送(sòng)機可能出現的逆(ni)轉力矩來選取。
三(san)、電動滾筒
内裝式(shi)電動滾筒是把電(diàn)動機、減速齒輪(gear)裝(zhuāng)入滾筒内的一種(zhǒng)🌈傳動(transmission)裝置。因其結(jie)構緊湊、質量小，适(shì)用于短距離、小功(gōng)率🔴的帶式輸送機(jī)。電動滾筒通常用(yòng)于傳動功率在55千(qian)瓦以下⛹🏻♀️，環境溫⛹🏻♀️度(du)不超過40攝氏度(℃)的(de)場合。
四、傳動(transmission)滾筒(tong)
傳動滾筒是動力(li)(power)傳遞的主要部件(jiàn)。分光面和膠面兩(liang)種滾筒。在功率(指(zhǐ)物體在單位時間(jian)内所做的功💃🏻的多(duo)少)小、帶寬小及💛環(huán)境幹燥的情況下(xia)可采用光✨面滾筒(tǒng)；在環境潮濕、功🌈率(lü)大及容易打滑情(qíng)況下應⛹🏻♀️采用膠面(miàn)滾筒。
傳動滾筒直(zhi)徑D可按下式選取(qǔ)：
式中：D———傳動滾筒直(zhi)徑，mm；
d———芯層厚度或鋼(gāng)絲繩(由鋼絲、繩芯(xin)及潤滑脂組成)直(zhi)徑，mm；
c———系數，棉織物取(qu)80，尼龍織物取90，聚酯(zhi)織物取108，鋼絲繩芯(xīn)取145。
五、改向滾筒
改(gǎi)向滾筒用于改變(biàn)輸送帶的運行方(fāng)向或增加輸🚩送帶(dài)與傳動(transmission)滾筒的包(bāo)角。分有光面
和膠(jiao)面兩種滾筒。帶寬(kuan)與滾筒直徑匹配(pei)。
六、托輥
1、托輥直徑與帶寬(kuān)的匹配。
2、承載分支(zhī)托輥分槽形和平(ping)行兩種。槽形托輥(gǔn)用于輸送散體物(wu)料；平行托輥用于(yu)輸送成件物品。承(cheng)載分支托輥間距(ju)🌈。
3、回程分支托輥分(fèn)有平行、V型與反V型(xing)幾種，用于支承回(huí)程分支輸🔱送帶。使(shǐ)用V型與反V型托輥(gun)對防止輸送👅帶跑(pao)🙇🏻偏起良好作用。回(huí)程分支托輥間距(jù)取2.4到3米。
4、調心托輥(gun)用于調整輸送帶(dai)跑偏量，以保證輸(shu)送帶穩定⁉️運行。使(shǐ)用前傾式槽形托(tuo)輥對輸送帶也起(qi)到調心對中作用(yong)。
6、過渡托(tuō)輥裝在滾筒與組(zǔ)标準托輥之間，使(shǐ)輸送帶逐♈漸成槽(cao)或由槽形展平，降(jiang)低輸送帶邊緣因(yin)成槽産生的附加(jia)應力，同時亦防止(zhi)輸送帶展平時出(chu)現🛀撒料現象，其托(tuo)輥間距可根據實(shí)際使用情況确定(ding)。
7、頭部滾筒中心線(xian)到組标準槽形托(tuō)輥之間的過渡距(ju)離A見圖1-2；尾部滾筒(tǒng)中心線到組标準(zhǔn)槽形托輥之🧑🏾🤝🧑🏼間的(de)🌈過渡距離，應大于(yu)承🌐載分支托輥間(jian)距；凸弧段托輥間(jian)距一般爲承載分(fen)支托輥間距的1/2。
8、輸(shū)送質量大于20千克(ke)的成件物品時，托(tuō)輥間距不應大于(yu)物品在輸送方向(xiàng)上長度的1/2；輸送20千(qiān)克以下的成件物(wu)品時，托🧡輥間距取(qu)1米。
七、拉緊裝置
爲(wèi)使輸送帶具有足(zu)夠的張力，确保輸(shū)送帶與傳動(transmission)滾筒(tǒng)間🏒不打滑，并限制(zhì)輸送帶在各托輥(gǔn)間的垂度，以使輸(shū)送機正常運行，需(xu)☀️要采用拉緊裝置(zhi)。拉緊裝置通常有(yǒu)螺旋💃🏻式、重錘‼️車式(shi)、垂直重錘式及固(gù)定絞☀️車式幾種。拉(lā)緊裝置應盡量布(bù)♍置在輸送帶張力(lì)且便于布置和🙇♀️維(wéi)修的地方。
1、螺旋拉(lā)緊裝置适應于長(zhang)度較短（小于80米）、功(gōng)率(指物體在單🈲位(wèi)📐時間内所做的功(gong)的多少)較小的輸(shu)送機，按機🌂長的🔞百(bai)分一到🐅百分一點(dian)五選取拉緊行程(chéng)。其參數(parameter)匹配。
2、垂錘(chuí)車式拉緊裝置适(shi)應于距離較長、功(gong)率較大的🌈輸送💔機(ji)🎯。其參數匹配。
3、固定(ding)絞車式拉緊裝置(zhì)用于距離長、運量(liang)大的輸送機。其參(can)數匹配。
4、垂直重錘(chuí)拉緊裝置可利用(yòng)輸送機走廊空間(jian)位置來布置，随着(zhe)張力的變化靠重(zhong)力自動補償輸送(sòng)帶的伸長。
八、卸料(liao)裝置
卸料裝置用(yong)于輸送機中部任(ren)意點卸料。分有犁(li)式卸料器和🧑🏽🤝🧑🏻卸料(liao)車等型式。
1、犁式卸(xie)料器有雙側、左側(cè)和右側三種。适用(yong)于帶速💞不大㊙️于2.5m/s，所(suǒ)輸🙇🏻送物料的粒度(du)在50mm以下，輸送帶采(cai)用硫化接頭的輸(shū)送機。
2、卸料車适用(yong)于帶速一般不大(dà)于2.5m/s的輸送機。但在(zài)輸送細粒狀或小(xiǎo)塊狀的物料時，也(ye)适用于帶速不大(da)🌍于3.15m/s的👌輸送機。
頭部漏鬥(dòu)具有導料、控制（control)料(liao)流方向和防塵的(de)作用🔴。
十、清掃器
清(qīng)掃器用以清掃輸(shu)送帶上粘附的物(wu)料。通常有頭部清(qīng)掃器和空段清掃(sǎo)器之分。頭部清掃(sǎo)器裝于卸料滾筒(tong)處，清掃輸送帶工(gong)作面上的粘料。空(kōng)段清掃器裝于尾(wěi)部滾💋筒前下分支(zhī)輸送帶非工作面(miàn)或垂直重錘裝置(zhì)入邊改❤️向滾筒處(chù)，清掃輸送帶非工(gōng)作面上的物料。
十(shí)
一、機架
機架用于(yu)支承安裝在其上(shang)的滾筒、托輥、漏鬥(dou)、導料槽等部件，一(yī)般由頭架、尾架、中(zhong)間架及支腳等部(bu)分組成。
十
二、安全(quán)保護裝置
安全保(bǎo)護裝置是在輸送(song)機工作中出現故(gù)障時，能夠進行監(jiān)測和報警的設備(bei)，通常有跑偏監測(cè)裝置、打滑監測裝(zhuāng)置、超速⛹🏻♀️監測裝置(zhi)、料流監測裝置、溜(liū)槽堵塞(dǔ sè)保護裝置(zhì)、緊急停車拉繩開(kāi)關等。其技術參數(shu)、安裝尺寸等見有(you)關👅生産廠樣本。
下一(yī)條：電液推杆介質(zhì)的主要要求