柴油發(fa)電機組的(de)功率标定(ding)和原理(principle)

柴(chai)油發電機(jī)組的功率(lǜ)标定和原(yuan)理

功率(指(zhǐ)物塊在企(qǐ)業時間内(nèi)所做的功(gōng)的是多少(shao))标定

柴油(you)發電機組(zu)是由柴油(yóu)機和同歩(bu)直流電動(dòng)機組成的(de)。柴油機容(róng)許應用的(de)較大 功率(lü)(High-power)受零件的(de)機械設備(bèi)負載和熱(re)負載的限(xiàn)定，因而需(xū)要求容許(xu)持續（Continuity)運行(hang)的❓較大 功(gong)率稱作标(biao)定功率；

柴(chái)油機機不(bu)可以超出(chū)标定功率(lü)應用，不然(rán)會減少其(qí)✉️使用期(lifetime)，乃(nai)🔅至将會（maybe)導(dao)緻安全事(shì)故。

（1）柴油機(ji)的标定功(gōng)率(指物塊(kuài)在企業時(shi)間内所做(zuo)的功的是(shì)多👄少✨)；國家(jiā)行業标準(zhǔn)要求，在柴(chai)油機出廠(chang)銘牌上的(de)标定功🚶‍♀️率(lǜ)分成下列(liè)四類；

1）15min功率(lǜ)(指物塊在(zai)企業時間(jiān)内所做的(de)功的是多(duō)少)：即柴油(you)機容許🙇‍♀️運(yùn)作15min的較大(dà) 功率。短期(qī)内内将會(huì)過載運作(zuò)❗和規定具(ju)🈲備加快性(xìng)能(performance)的标定(ding)功率，如小(xiao)車、摩托等(deng)柴油機的(de)标定功率(lü)。

2）1h功率(指物(wù)塊在企業(yè)時間内所(suǒ)做的功的(de)是多少)：即(ji)柴油機容(róng)許不斷運(yùn)作1h的較大(dà) 合理功率(lü)。如輪試大(da)拖拉機、電(diàn)💋力機🚶‍♀️車、船(chuán)隻等柴油(you)機的标定(dìng)功率。

3）12h功率(lǜ)：即柴油機(ji)容許不斷(duan)運行12h的較(jiao)大 合理功(gōng)率，即人們(men)常📧說💃🏻的📐額(é)定值功率(lǜ)。如發電廠(chang)發電機組(zǔ)、工程機械(xiè)設備用柴(chai)油機标定(dìng)功率。

4）不斷(duan)功率：即柴(chai)油機容許(xu)長期不斷(duàn)運作的較(jiào)大 有功率(lü)😘。

原理

柴油(yóu)機驅動器(qì)發電機運(yun)行，将柴油(yóu)機的動能(néng)轉換爲電(diàn)🙇🏻磁能。

在柴(chái)油機氣缸(gang)内，曆經空(kong)氣濾芯過(guo)慮後的清(qing)潔氣體🤞與(yǔ)噴嘴噴出(chu)的髙壓做(zuo)霧化柴油(you)機充足混(hun)和，在活塞(sāi)⭐杆上漲的(de)擠壓🐉成型(xíng)下，容積變(bian)小，溫度（temperature)快(kuai)速上🙇🏻升，做(zuo)到柴油機(ji)🌈的着火點(dian)。柴油機被(bèi)引燃，混合(hé)氣強烈點(dian)燃，容積快(kuai)速澎漲，促(cu)進活塞杆(gǎn)下滑❄️，稱之(zhi)爲‘做功’。各(ge)氣缸按一(yī)定次序先(xiān)後做功，功(gong)效🛀🏻在活塞(sai)杆上☁️的招(zhao)商曆經曲(qǔ)軸變爲了(le)促進發動(dong)機曲軸旋(xuán)轉的⛷️能量(liàng)，進而💰推動(dòng)發動機曲(qǔ)軸轉動。

将(jiang)有刷電機(ji)同歩溝通(tong)交流發電(dian)機與柴油(yóu)機發動機(jī)曲🔅軸同軸(zhou)輸出安裝(zhuāng)，就能夠 運(yun)用柴油機(jī)的轉動推(tui)動🌍發電機(ji)組的電機(ji)轉子(rotor)，運用(yòng)‘電磁’基本(ben)原理，發‼️電(diàn)機組就會(hui)輸出感應(yīng)電動勢，經(jing)合閉的負(fu)載控制回(huí)路就能👄造(zao)成電流量(liàng)。

柴油發電(diàn)機組屬備(bèi)用發電廠(chǎng)溝通交流(liú)配電設備(bèi)的一種種(zhǒng)類，是一種(zhǒng)中小型單(dān)獨的發電(dian)設備，以燃(ran)氣輪🐪機作(zuo)驅動力(power)，驅(qu)動器同歩(bu)直流電動(dòng)機而發電(dian)量。

當代柴(chai)油機發電(diàn)機組由柴(chai)油機，三相(xiàng)溝通交流(liú)有刷電機(jī)同步電動(dong)機、控制櫃(guì)（屏）、熱管散(san)熱(Dissipate heat)儲水箱(xiāng)、連軸器(Coupling)、柴(chái)油油箱、消(xiāo)音器及公(gong)共性基座(zuò)等部件構(gou)成鋼度總(zong)體。柴油機(ji)的飛輪殼(ké)與發電機(jī)組前端開(kāi)發蓋的徑(jing)向選用凸(tū)肩精準定(ding)位🛀🏻立即聯(lian)接組成一(yī)體，并選用(yong)圓柱狀的(de)彈性聯軸(zhou)器由水泵(bèng)飛輪立即(ji)驅動器發(fā)電機組的(de)轉動，其連(lián)接方法由(yóu)螺絲固定(ding)不動在一(yī)起♻️，使二者(zhe)☁️連接成一(yī)鋼體，确保(bao)了柴油機(jī)的發動機(jī)曲軸與發(fa)電🤞機組電(diàn)機轉子的(de)同軸度在(zài)要求的範(fàn)圍💛之内。

以(yi)便降低發(fā)電機組的(de)震動，在柴(chai)油機、發電(dian)機組、儲水(shuǐ)箱和🔞電氣(qi)控制系統(tǒng)（control)箱等關鍵(jian)部件與公(gōng)共性基🌂座(zuo)的相接處(chu)，一般均配(pèi)有減振器(qi)或是橡皮(pi)擦減振墊(niàn)。

性能(performance)級别(bie)(Grade)

柴油發電(dian)機組的性(xing)能(performance)級别

國(guo)家行業标(biao)準GB/T2820.1—1997《往複燃(rán)氣輪機驅(qū)動器的溝(gou)通交流發(fā)電機組》一(yi)部分：主要(yào)用途、預算(suàn)定額和性(xing)能中的第(di)7條對柴油(yóu)發電機組(zu)要求了四(sì)級性能。

　　(1)G1級(ji)性能規定(ding)适用隻需(xū)要求其工(gong)作電壓和(he)頻率的主(zhǔ)要參數(parameter)的(de)聯接負載(zai)。關鍵做爲(wei)一般主要(yao)用途，如💋照(zhao)明燈具和(hé)别✏️的簡易(yi)的🈲電氣設(shè)備負載。

　　(2)G2級(jí)性能規定(dìng)适用對工(gōng)作電壓特(te)點與公共(gong)供電系統(tǒng)⭐有同樣規(gui)🈲定的負載(zai)。當其負載(zai)轉變時，會(hui)有臨時✉️的(de)殊不知🐅是(shi)容許的工(gōng)作電壓和(he)頻率誤差(chà)。如燈光控(kòng)制系統、泵(beng)和離心風(fēng)機等。

　　(3)G3級性(xìng)能規定适(shì)用對頻率(lü)(frequency)、工作電壓(ya)和波型特(tè)點有嚴格(gé)管❗理的聯(lián)接機器設(she)備(equipment)。如無線(xiàn)網絡（wireless)電通(tōng)訊和結晶(jing)閘流管鎮(zhen)✊流器操縱(zòng)（control)的負載。

　　(4)G4級(ji)性能規定(dìng)适用對頻(pín)率(frequency)、工作電(dian)壓和波型(xing)特點有非(fēi)常嚴格管(guan)理的負載(zǎi)。如數據處(chu)理方法機(jī)器設備或(huo)計箅機系(xì)統。