蝸(wō)輪 絲杆升降(jiang)機 現在已經(jing)成爲各類機(jī)械設備不可(kě)或缺的一部(bù)分。無論是單(dan)機使用還是(shi)多機組合使(shi)用，都爲現在(zai)的機械工程(chéng)師提供了極(ji)大的便利，爲(wei)各種施工方(fāng)案提供了簡(jian)單有效的傳(chuán)動方案。蝸輪(lun)絲杆升降機(jī)作爲蝸輪絲(si)杆升降機設(she)備的一種，自(zì)然無法避免(mian)使用不當造(zao)成的人身或(huo)财産損失。今(jīn)天德邁傳動(dòng)在這裏給大(dà)家講講蝸輪(lun)絲杆升降機(jī)在使用中的(de)使用安全，做(zuò)到防患于未(wei)然。

蝸輪絲杆(gǎn)升降機安全(quán)開關根據安(ān)全要求設計(jì)，包括圍欄門(men)檻、罐籠門檻(kǎn)、頂部門檻、限(xiàn)位開關、上下(xià)限位開關、配(pèi)重斷繩保護(hu)開關等。一些(xiē)工地爲了省(shěng)事，人爲取消(xiao)一些限位開(kai)關，短路或者(zhe)損壞沒有及(ji)時修複，也就(jiu)是取消了這(zhè)些安全線，埋(mai)下了事故隐(yǐn)患。比如長的(de)東西需要裝(zhuāng)在籠子裏。如(rú)果籠子裝不(bu)進去，就需要(yao)伸出籠子。然(ran)而，阈值位置(zhì)或頂部阈值(zhí)位置被人爲(wèi)地取消。即使(shi)上述安全設(she)施不完善、不(bu)完好，人還是(shi)可以載貨的(de)。這種非法操(cao)作簡直是拿(na)人民的生命(ming)開玩笑。爲了(le)避免潛在事(shì)故的發生，希(xi)望用人單位(wei)領導加強管(guǎn)理，嚴格要求(qiu)蝸輪絲杆升(sheng)降機維護操(cāo)作人員定期(qi)檢查各種安(an)全開關的安(ān)全性和可靠(kao)性，防止事故(gu)發生。

齒輪和(hé)齒條的磨損(sun)和更換

在現(xian)場施工時，工(gong)作環境條件(jian)惡劣，水泥、砂(sha)漿、粉塵無法(fa)徹底消除，齒(chi)輪、齒條相互(hù)磨尖後仍在(zài)使用，應引起(qǐ)注意。衆所周(zhou)知，齒形應該(gāi)像懸臂梁一(yi)樣。當磨損到(dao)一定尺寸時(shi)，齒輪(或齒條(tiáo))必須更換。到(dao)什麽程度應(ying)該停止使用(yòng)，換一個新的(de)？可以用25-50mm普通(tōng)型的千分尺(chi)測量。當齒輪(lún)的公法線長(zhang)度從37.1毫米磨(mo)損到小于35.1毫(háo)米(2個齒)時，就(jiù)需要更換新(xīn)齒輪。齒條磨(mó)損時，用齒輪(lún)齒卡尺測量(liang)，弦高8mm，齒厚從(cong)12.56mm磨損到10.6mm以下(xià)時，必須更換(huàn)齒條。但是工(gōng)地上很多“老(lao)”的檔位和齒(chi)條的蝸輪絲(sī)杆升降機還(hai)在超期服役(yi)，爲了安全起(qi)見必須更換(huàn)新的配件。

臨(lín)時負荷率的(de)定義

工地上(shàng)的蝸輪絲杆(gǎn)升降機頻繁(fan)運轉，利用率(lǜ)很高，但是我(wǒ)們不得不考(kǎo)慮電機間歇(xie)工作制的問(wen)題，也就是常(cháng)說的臨時負(fù)載率(有時也(ye)叫負載持續(xù)率)的問題。其(qi)定義爲FC=工作(zuò)循環時間/加(jia)載時間× 100%，其中(zhong)工作循環時(shí)間爲加載時(shi)間和停機時(shi)間。在一些工(gong)地上，蝸輪絲(sī)杆升降機是(shi)租賃公司租(zū)的，總想充分(fen)利用。但是，完(wán)全忽略電機(ji)的臨時負載(zǎi)率(FC=40%或25%)。爲什麽(me)電機不發熱(rè)？有的甚至有(you)燒焦的味道(dao)還在用，這是(shì)很不正常的(de)操作。如果傳(chuan)動系統潤滑(huá)不良或運行(hang)阻力過大，超(chāo)載，或頻繁啓(qǐ)動，那就更是(shi)小馬拉大車(chē)了。所以，工地(dì)上的每一個(gè)司機，一定要(yao)明白臨載率(lǜ)的概念，按照(zhào)科學規律辦(bàn)事。電機本身(shen)是按照間歇(xie)運行設計的(de)。

停在樓層安(an)全門。

施工中(zhōng)每個碼頭層(céng)應設置蝸輪(lun)絲杆升降機(jī)碼頭安全門(mén)。顯然，如果不(bú)按要求設置(zhi)，在高處等待(dài)的施工人員(yuán)很容易發生(shēng)意外墜落。設(shè)置停靠安全(quán)門時，應保證(zhèng)安全門高度(dù)不低于1.8m，層門(mén)應有聯鎖裝(zhuang)置。當轎廂沒(mei)有到達停靠(kao)位置時，安全(quán)門不能打開(kāi)，以确保操作(zuò)人員的安全(quan)。目前等電梯(tī)的人随時打(dǎ)開安全門是(shi)很危險的，要(yào)注意。

齒輪和(he)齒條的磨損(sun)和更換

在現(xian)場施工時，工(gōng)作環境條件(jian)惡劣，水泥、砂(shā)漿、粉塵無法(fǎ)徹底消除，齒(chǐ)輪、齒條相互(hù)磨尖後仍在(zài)使用，應引起(qi)注意。衆所周(zhou)知，齒形應該(gai)像懸臂梁一(yi)樣。當磨損到(dao)一定尺寸時(shí)，齒輪(或齒條(tiao))必須更換。到(dào)什麽程度應(ying)該停止使用(yong)，換一個新的(de)？可以用25-50mm普通(tong)型的千分尺(chǐ)測量。當齒輪(lun)的公法線長(zhǎng)度從37.1毫米磨(mó)損到小于35.1毫(hao)米(2個齒)時，就(jiù)需要更換新(xin)齒輪。齒條磨(mo)損時，用齒輪(lun)齒卡尺測量(liang)，弦高8mm，齒厚從(cong)12.56mm磨損到10.6mm以下(xià)時，必須更換(huan)齒條。但是工(gong)地上很多“老(lǎo)”的檔位和齒(chi)條的蝸輪絲(sī)杆升降機還(hái)在超期服役(yì)，爲了安全起(qǐ)見必須更換(huan)新的配件。