絲杆升(sheng)降機 在(zai)施工管(guǎn)理方法(fǎ)全過程(cheng)中常會(hui)遇的幾(jǐ)類瓶頸(jing)問題

滾珠絲(si)杆升降(jiàng)機 的出(chū)現給多(duō)層建築(zhu)的施工(gōng)産生了(le)巨大的(de)便捷。 在(zai)我國有(you)幾十種(zhong)線纜升(shēng)降平台(tái)，在其中(zhōng)1至2噸占(zhan)90%之上%。 絲(sī)杆升降(jiàng)機施工(gong)全過程(chéng)中碰到(dao)的關鍵(jian)難題可(kě)歸納如(ru)下：

一、控(kong)制系統(tong)

控制系(xì)統是螺(luó)旋升降(jiàng)機施工(gōng)的關鍵(jiàn)構成部(bu)分。一般(ban)來說，一(yi)般螺旋(xuán)升降機(ji)的操縱(zong)方法大(da)部分是(shì)由交流(liu)接觸器(qì)操縱的(de)。螺旋升(shēng)降機啓(qǐ)動和制(zhi)動系統(tong)時撞擊(ji)力大，速(sù)度比較(jiao)慢，構造(zao)和電氣(qì)元器件(jian)傷害比(bi)較嚴重(zhong)，立即危(wei)害公司(sī)的生産(chǎn)率，減少(shǎo)機器設(she)備的可(ke)信性。

二(er)、刹車踏(tà)闆控制(zhi)系統和(hé)啓動開(kai)展系統(tong)軟件

一(yī)般通用(yòng)型的絲(sī)杆升降(jiang)機起動(dòng)發展趨(qū)勢起來(lái)我們是(shì)能夠立(lì)即開展(zhan)起動的(de)，要不便(bian)是根據(jù)應用三(sān)角降血(xuè)壓的方(fāng)法來起(qi)動，造成(chéng)的撞擊(ji)力十分(fèn)大，促使(shi)絲杆升(sheng)降機的(de)各類電(dian)子器件(jian)都擁有(you)非常大(dà)不一樣(yang)學曆的(de)毀壞，另(lìng)外在絲(sī)杆升降(jiang)機運行(hang)的全過(guò)程中還(hái)非常容(róng)易便會(huì)出現原(yuan)材料的(de)忽然降(jiang)落，給施(shi)工工地(di)上的施(shi)工技術(shu)人員可(ke)以産生(sheng)具備一(yī)定掌握(wo)水平的(de)安全隐(yin)患安全(quán)隐患。而(er)應用的(de)刹車踏(ta)闆控制(zhi)系統設(she)計方案(àn)則是公(gōng)司應用(yòng)強制性(xìng)制動系(xi)統，使絲(sī)杆升降(jiang)機從髙(gao)速突然(ran)降成零(líng)速，因爲(wèi)我國慣(guàn)性力的(de)存有差(chà)别造成(chéng)絲杆升(shēng)降機的(de)預制構(gou)件導緻(zhì)比較嚴(yan)重毀壞(huài)，非常容(róng)易落下(xia)來的原(yuán)材料非(fei)常容易(yi)砸到施(shī)工技術(shù)人員。

三(san)、平層系(xì)統軟件(jian)

當一般(bān)絲杆升(sheng)降機降(jiàng)速到平(píng)層的情(qíng)況時是(shì)沒有爬(pa)取的全(quán)過程的(de)，它的速(su)率立即(ji)是減爲(wei)零速。殊(shū)不知選(xuǎn)平層是(shi)必須駕(jia)駛員估(gu)測應用(yong)手動式(shi)來操縱(zòng)完成的(de)，那樣的(de)方法率(lǜ)極低，還(hái)促使控(kòng)制系統(tong)的疲勞(láo)值擴大(da)，使用年(nian)限減少(shǎo)。