帶式(shì)輸送機(jī)的工作(zuo)原理(principle)及(ji)特點(Characteristic)

節(jie) 作業原(yuan)理及特(te)色(characteristic)

帶式(shì)運送機(jī)是由上(shang)下托輥(gun)支承的(de)作爲承(cheng)載構件(jian)和牽引(yǐn)構件的(de)運送帶(dài)，繞過頭(tou)、尾滾筒(tǒng)構成閉(bi)合環路(lu)的運送(sòng)機械(Mechanics)，它(ta)借助于(yú)驅動滾(gǔn)筒與運(yùn)送帶之(zhī)間的摩(mó)擦來傳(chuán)遞（transmission)動力(li)，完成物(wù)料運送(song)。帶式運(yùn)送機首(shǒu)要組成(cheng)如圖1-1所(suo)示。

帶式(shì)運送機(jī)有以下(xia)特色：

1、運(yun)送間隔(gé)長；

2、運送(sòng)才能大(dà)；

3、結構簡(jian)略、基建(jiàn)投資少(shao)，營運費(fei)用低；

4、運(yun)送線路(lu)可以呈(cheng)水平、歪(wāi)斜安置(zhi)或在水(shuǐ)平方向(xiang)、筆直方(fang)向彎曲(qu)安置，因(yīn)此受地(dì)形條件(jiàn)約束較(jiào)小；

5、操作(zuò)簡略、安(ān)全可靠(kao)，易完成(chéng)主動控(kong)制（control)。

　　二、應(ying)用規模(mo)

1、可廣泛(fan)(extensive)用于冶(ye)金（内容(rong):從礦石(shí)中提取(qu)金屬或(huò)金屬化(huà)合物)、煤(méi)炭、礦山(shan)、港口、電(dian)站、化工(gong)、石油等(děng)部分。可(ke)運送堆(dui)積密度(du)爲每立(li)方米0.5到(dào)2.5噸的各(ge)種散粒(lì)狀物料(liào)及成件(jiàn)物品。

2、作(zuò)業環境(jing)溫度一(yī)般爲零(ling)下25到零(líng)上40攝氏(shi)度。對于(yu)在特别(bie)環境下(xià)作業的(de)帶式運(yun)送機，應(ying)采納相(xiang)應的保(bǎo)護措施(shi)。

3、可用于(yú)水平、歪(wāi)斜向上(shàng)、歪斜向(xiàng)下運送(song)物料。

4、運(yùn)送機允(yun)許運送(song)的物料(liào)粒度取(qǔ)決于帶(dài)寬、帶速(sù)、槽角和(he)傾角，也(ye)取決于(yú)大塊物(wù)料呈現(xian)頻率。各(gè)種帶寬(kuān)适用的(de)粒度選(xuǎn)取。

第二(er)節 首要(yào)部件的(de)選用

　　一(yi)、運送帶(dài)

1、運送帶(dài)是運送(sòng)機中的(de)牽引構(gou)件和承(cheng)載構件(jiàn)。有普通(tōng)型、特别(bie)型運送(sòng)帶。抗拉(la)體（芯層(céng)）有棉帆(fan)布、尼龍(long)帆布、聚(jù)酯帆布(bù)和鋼絲(si)繩芯等(deng)幾種。列(lie)出了帆(fan)布運送(song)帶和鋼(gāng)絲繩芯(xin)運送帶(dài)的标準(zhun)及技術(shu)參數(parameter)。

2、各(gè)種帆布(bù)帶的、許(xǔ)用層數(shu)。

3、掩蓋膠(jiāo)層厚度(dù)是依據(jù)被運送(song)物料的(de)堆積密(mi)度、粒度(du)、落料高(gao)度及物(wù)料磨琢(zhuo)性确認(rèn)的。

4、帆布(bù)運送帶(dai)的單位(wèi)長度質(zhi)量照各(ge)廠産品(pin)(product)樣來選(xuǎn)取。

5、運送(song)帶安全(quan)系數。

　　二(er)、驅動設(she)備

驅動(dong)設備是(shi)帶式運(yùn)送機的(de)動力(power)部(bù)分，由設(she)備在驅(qu)動設備(bèi)架上的(de)電動機(ji)、高速軸(zhóu)聯軸器(qì)（液力耦(ou)合器）、減(jiǎn)速器、低(di)速軸聯(lián)軸器、制(zhi)動器（逆(nì)止器）等(děng)組成。一(yi)般在傳(chuan)遞功率(lü)大于45千(qian)瓦時，高(gao)速軸選(xuǎn)用液力(lì)耦合器(qì)。在一台(tái)運送機(jī)上選用(yòng)多台機(jī)械逆止(zhǐ)器時，假(jia)如不能(néng)保證載(zai)荷均勻(yún)（jūn yún)分布，則(zé)每台逆(ni)止器都(dou)必須按(an)一台運(yùn)送機可(kě)能（maybe)呈現(xiàn)的逆轉(zhuǎn)（reverse)力矩來(lai)選取。

　　三(san)、電動滾(gǔn)筒

内裝(zhuang)式電動(dong)滾筒是(shì)把電動(dong)機、減速(su)齒輪裝(zhuāng)入滾筒(tong)内的一(yī)種傳動(dòng)(transmission)設備(equipment)。因(yīn)其結構(gou)緊湊、質(zhì)量小，适(shi)用于短(duan)間隔、小(xiao)功率(指(zhi)物體在(zai)單位時(shí)間内所(suǒ)做的功(gōng)的多少(shao))的帶式(shi)運送機(ji)。電動滾(gǔn)筒一般(bān)用于傳(chuan)動功率(lü)在55千瓦(wǎ)以下，環(huán)境溫度(dù)不超過(guo)40攝氏度(dù)的場合(hé)。

　　四、傳動(dong)(transmission)滾筒

傳(chuan)動滾筒(tǒng)是動力(lì)(power)傳遞的(de)首要部(bu)件。分光(guāng)面和膠(jiao)面兩種(zhǒng)滾筒。在(zài)功率(指(zhǐ)物體在(zài)單位時(shí)間内所(suo)做的功(gong)的多少(shǎo))小、帶寬(kuān)小及環(huán)境枯燥(zào)的情況(kuàng)下可選(xuan)用光面(mian)滾筒；在(zai)環境濕(shi)潤、功率(lü)大及簡(jiǎn)單打滑(hua)情況下(xia)應選用(yòng)膠面滾(gun)筒。

傳動(dong)滾筒直(zhi)徑D可按(an)下式選(xuǎn)取：

D=Cd

式中(zhōng)：D———傳動滾(gun)筒直徑(jìng)，mm；

d———芯層厚(hou)度或鋼(gang)絲繩(由(yóu)鋼絲、繩(sheng)芯及潤(rùn)滑脂組(zu)成)直徑(jing)，mm；

c———系數，棉(mián)織物取(qu)80，尼龍織(zhi)物取90，聚(ju)酯織物(wù)取108，鋼絲(si)繩芯取(qu)145。

　　五、改向(xiàng)滾筒

改(gǎi)向滾筒(tong)用于改(gai)變運送(song)帶的運(yun)轉方向(xiàng)或添加(jia)運送帶(dai)與傳動(dong)(transmission)滾筒的(de)包角。分(fèn)有光面(miàn)

和膠面(mian)兩種滾(gun)筒。帶寬(kuan)與滾筒(tǒng)直徑匹(pǐ)配。

　　六、托(tuo)輥

用于(yú)支承運(yun)送帶及(jí)其上面(mian)所承載(zai)的物料(liào)，保證運(yùn)送帶平(ping)穩運轉(zhuan)。分槽形(xíng)、平行、調(diao)心、前傾(qīng)、緩沖、回(hui)程、過渡(du)（transition)等托輥(gǔn)型式。

1、托(tuō)輥直徑(jìng)與帶寬(kuan)的匹配(pei)。

2、承載分(fen)支托輥(gǔn)分槽形(xíng)和平行(háng)兩種。槽(cáo)形托輥(gǔn)用于運(yun)送散體(tǐ)物料；平(ping)行托輥(gun)用于運(yun)送成件(jiàn)物品。承(cheng)載分支(zhi)托輥間(jian)隔。

3、回程(cheng)分支托(tuo)輥分有(you)平行、V型(xíng)與反V型(xíng)幾種，用(yong)于支承(chéng)回程分(fèn)支運送(sòng)帶。運用(yòng)V型與反(fǎn)V型托輥(gun)對避免(mian)運送帶(dài)跑偏起(qǐ)良好作(zuò)用。回程(chéng)分支托(tuo)輥間隔(ge)取2.4到3米(mǐ)。

4、調心托(tuo)輥用于(yu)調整運(yùn)送帶跑(pǎo)偏量，以(yǐ)保證運(yùn)送帶穩(wěn)定運轉(zhuan)。運用前(qián)傾式槽(cáo)形托輥(gǔn)對運送(sòng)帶也起(qǐ)到調心(xin)對中作(zuo)用。

5、 緩沖(chòng)托輥用(yòng)在運送(sòng)機受料(liao)處，削減(jiǎn)物料對(duì)運送帶(dai)的沖擊(jī)，增加運(yun)送帶壽(shòu)數。其間(jian)隔依據(ju)物料的(de)堆積密(mi)度、粒度(du)及落料(liào)高度而(er)定。一般(bān)取承載(zai)分支托(tuō)輥間隔(ge)的1/2到1/3。

6、過(guò)渡托輥(gǔn)裝在滾(gun)筒與組(zǔ)規範托(tuo)輥之間(jiān)，使運送(sòng)帶逐漸(jian)成槽或(huo)由槽形(xíng)展平，下(xià)降運送(song)帶邊緣(yuán)因成槽(cáo)發生的(de)附加應(yīng)力，一起(qi)亦避免(miǎn)運送帶(dai)展平時(shi)呈現撒(sā)料現象(xiang)，其托輥(gun)間隔可(kě)依據實(shi)踐運用(yòng)情況确(que)認。

7、頭部(bu)滾筒中(zhōng)心線到(dao)組規範(fan)槽形托(tuo)輥之間(jian)的過渡(du)間隔A見(jian)圖1-2；尾部(bù)滾筒中(zhong)心線到(dao)組規範(fàn)槽形托(tuo)輥之間(jiān)的過渡(dù)間隔，應(yīng)大于承(cheng)載分支(zhi)托輥間(jiān)隔；凸弧(hú)段托輥(gun)間隔一(yi)般爲承(chéng)載分支(zhī)托輥間(jian)隔的1/2。

8、運(yùn)送質量(liang)大于20千(qian)克的成(chéng)件物品(pǐn)時，托輥(gǔn)間隔不(bú)應大于(yú)物品在(zài)運送方(fang)向上長(zhǎng)度的1/2；運(yùn)送20千克(ke)以下的(de)成件物(wù)品時，托(tuo)輥間隔(ge)取1米。

七(qi)、拉緊設(she)備

爲使(shǐ)運送帶(dài)具有足(zú)夠的張(zhang)力，保證(zhèng)運送帶(dài)與傳動(dòng)滾筒間(jian)不打滑(hua)，并約束(shu)運送帶(dài)在各托(tuō)輥間的(de)垂度，以(yǐ)使運送(song)機正常(chang)運轉，需(xū)要選用(yong)拉緊設(shè)備。拉緊(jǐn)設備一(yi)般有螺(luó)旋式、重(zhòng)錘車式(shì)、筆直重(zhong)錘式及(jí)固定絞(jiao)車式幾(jǐ)種。拉緊(jǐn)設備應(yīng)盡量安(ān)置在運(yùn)送帶張(zhāng)力且便(bian)于安置(zhì)和修理(li)的地方(fang)。

1、螺旋拉(lā)緊設備(bei)适應于(yu)長度較(jiào)短（小于(yu)80米）、功率(lǜ)(指物體(ti)在單位(wèi)時間内(nèi)所做的(de)功的多(duo)少)較小(xiǎo)的運送(sòng)機，按機(jī)長的百(bǎi)分一到(dao)百分一(yī)點五選(xuǎn)取拉緊(jǐn)行程。其(qí)參數匹(pi)配。

2、垂錘(chui)車式拉(lā)緊設備(bei)适應于(yú)間隔較(jiào)長、功率(lü)較大的(de)運送機(ji)。其參數(shu)匹配。

3、固(gu)定絞車(chē)式拉緊(jǐn)設備用(yòng)于間隔(gé)長、運量(liang)大的運(yùn)送機。其(qí)參數匹(pǐ)配。

4、筆直(zhi)重錘拉(la)緊設備(bèi)可利用(yòng)運送機(jī)走廊空(kong)間方位(wei)來安置(zhi)，跟着張(zhang)力的改(gai)變靠重(zhòng)力主動(dong)補償運(yun)送帶的(de)伸長。

　　八(ba)、卸料設(shè)備

卸料(liào)設備用(yong)于運送(sòng)機中部(bù)任意點(dian)卸料。分(fèn)有犁式(shi)卸料器(qì)和卸料(liào)車等型(xing)式。

1、犁式(shì)卸料器(qi)有雙側(cè)、左側和(he)右側三(sān)種。适用(yong)于帶速(sù)不大于(yú)2.5m/s，所運送(song)物料的(de)粒度在(zai)50mm以下，運(yùn)送帶選(xuǎn)用硫化(hua)接頭的(de)運送機(jī)。

2、卸料車(chē)适用于(yu)帶速一(yī)般不大(da)于2.5m/s的運(yùn)送機。但(dàn)在運送(sòng)細粒狀(zhuang)或小塊(kuài)狀的物(wu)料時，也(ye)适用于(yu)帶速不(bu)大于3.15m/s的(de)運送機(ji)。

　　九、頭部(bù)漏鬥

頭(tóu)部漏鬥(dòu)具有導(dǎo)料、控制(zhì)（control)料流方(fang)向和防(fáng)塵的作(zuo)用。

　　十、打(dǎ)掃器

打(da)掃器用(yong)以打掃(sao)運送帶(dai)上粘附(fu)的物料(liao)。一般有(you)頭部打(dǎ)掃器和(hé)空段打(dǎ)掃器之(zhi)分。頭部(bù)打掃器(qì)裝于卸(xiè)料滾筒(tong)處，打掃(sǎo)運送帶(dài)作業面(miàn)上的粘(zhan)料。空段(duàn)打掃器(qì)裝于尾(wei)部滾筒(tǒng)前下分(fèn)支運送(song)帶非作(zuò)業面或(huò)筆直重(zhong)錘設備(bèi)入邊改(gǎi)向滾筒(tong)處，打掃(sǎo)運送帶(dai)非作業(ye)面上的(de)物料。

十(shi)

　　一、機架(jià)

機架用(yòng)于支承(chéng)設備在(zài)其上的(de)滾筒、托(tuo)輥（gǔn)、漏鬥(dou)、導料槽(cao)等部件(jian)，一般由(you)頭架、尾(wei)架、中間(jiān)架及支(zhī)腳等部(bu)分組成(chéng)。

十

　　二、安(an)全保護(hù)設備(equipment)

安(ān)全保護(hu)設備是(shì)在運送(sòng)機作業(ye)中呈現(xiàn)毛病時(shí)，可以進(jìn)行監測(ce)和報警(jǐng)的設備(bèi)，一般有(you)跑偏監(jian)測設備(bèi)、打滑監(jiān)測設備(bei)、超速監(jian)測設備(bèi)、料流監(jian)測設備(bèi)、溜槽阻(zǔ)塞保護(hu)設備、緊(jǐn)迫泊車(che)拉繩開(kāi)關等。其(qí)技術參(cān)數(parameter)、設備(bei)尺寸等(deng)見有關(guān)生産廠(chǎng)樣本。