犁式卸(xie)料器在帶(dai)式輸送機(ji)中的作用(yòng)

節 工作原(yuan)理(principle)及特點(dian)

帶式輸送(sòng)機是由上(shàng)下托輥支(zhī)承的作爲(wei)承載構件(jiàn)和牽引構(gou)件的輸送(song)帶，繞過頭(tou)、尾滾筒形(xíng)成閉合環(huán)路的輸送(song)機械(Mechanics)，它借(jie)助于驅動(dong)滾筒與輸(shū)送帶之間(jian)的摩擦來(lai)傳遞（transmission)動力(lì)，實現物料(liào)輸送。帶式(shi)輸送機主(zhǔ)要組成如(rú)圖1-1所示。

帶(dai)式輸送機(jī)有以下特(te)點：

1、輸送距(jù)離長；

2、輸送(sòng)能力大；

3、結(jie)構簡單、基(jī)建投資少(shao)，營運費用(yòng)低；

4、輸送線(xian)路可以呈(cheng)水平、傾斜(xié)布置或在(zai)水平方向(xiàng)、垂直方向(xiang)彎曲布置(zhi)，因而受地(di)形條件限(xiàn)制較小；

5、操(cāo)作簡單、安(an)全可靠，易(yì)實現自動(dòng)控制。

　　二、應(yīng)用範圍

1、可(ke)廣泛用于(yu)冶金、煤炭(tan)、礦山、港口(kou)、電站、化工(gōng)、石油等部(bù)門。可輸送(song)堆積密度(dù)爲每立方(fang)米0.5到2.5噸的(de)各種散粒(li)狀物料及(jí)成件物品(pin)。

2、工作環境(jìng)溫度一般(bān)爲零下25到(dao)零上40攝氏(shi)度(℃)。對于在(zai)特殊環境(jing)下工作的(de)帶式輸送(sòng)機，應采取(qǔ)相應的保(bǎo)護措施（指(zhǐ)針對問題(ti)的解決辦(bàn)法)。

3、可用于(yú)水平、傾斜(xié)向上、傾斜(xie)向下輸送(song)物料。

4、輸送(sòng)機允許輸(shū)送的物料(liào)粒度取決(jue)于帶寬、帶(dài)速、槽角和(hé)傾角，也取(qǔ)決于大塊(kuai)物料出現(xian)頻率(frequency)。各種(zhong)帶寬适用(yong)的粒度選(xuan)取。

第二節(jie) 主要部件(jiàn)的選用

　　一(yi)、輸送帶

1、輸(shū)送帶是輸(shu)送機中的(de)牽引構件(jian)和承載構(gou)件。有普通(tōng)型、特殊型(xing)輸送帶。抗(kang)拉體（芯層(céng)）有棉帆布(bu)、尼龍帆布(bù)、聚酯帆布(bu)和鋼絲繩(sheng)芯等幾種(zhǒng)。列出了帆(fān)布輸送帶(dài)和鋼絲繩(sheng)芯輸送帶(dài)的規格及(jí)技術參數(shù)(parameter)。

2、各種帆布(bù)帶的、許用(yòng)層數。

3、覆蓋(gài)膠層厚度(dù)是根據被(bèi)輸送物料(liao)的堆積密(mì)度（單位:g/cm3或(huò)kg/m3)、粒度、落料(liào)高度及物(wu)料磨琢性(xìng)确定的。

4、帆(fān)布輸送帶(dài)的單位長(zhang)度質量照(zhao)各廠産品(pin)(product)樣來選取(qu)。

5、輸送帶安(ān)全系數。

　　二(er)、驅動裝置(zhi)

驅動裝置(zhì)是帶式輸(shū)送機的動(dòng)力部分，由(yóu)安裝在驅(qu)動裝置架(jia)上的電動(dòng)機、高速軸(zhóu)聯軸器(Coupling)（液(ye)力耦合（Coupling）器(qì)）、減速器、低(di)速軸聯軸(zhou)器、制動器(qi)（逆止器）等(deng)組成。通常(chang)在傳遞（transmission)功(gong)率(指物體(tǐ)在單位時(shí)間内所做(zuo)的功的多(duo)少)大于45千(qian)瓦時，高速(sù)軸采用液(yè)力耦合器(qi)。在一台輸(shū)送機上采(cǎi)用多台機(ji)械逆止器(qi)時，如果不(bú)能保證載(zǎi)荷均勻分(fen)布，則每台(tai)逆止器都(dōu)必須按一(yi)台輸送機(ji)可能出現(xian)的逆轉力(li)矩來選取(qu)。

　　三、電動滾(gǔn)筒

内裝式(shì)電動滾筒(tong)是把電動(dòng)機、減速齒(chi)輪(gear)裝入滾(gǔn)筒内的一(yi)種傳動(transmission)裝(zhuang)置。因其結(jie)構緊湊、質(zhi)量小，适用(yòng)于短距離(lí)、小功率的(de)帶式輸送(sòng)機。電動滾(gǔn)筒通常用(yòng)于傳動功(gōng)率在55千瓦(wǎ)以下，環境(jing)溫度不超(chao)過40攝氏度(du)(℃)的場合。

　　四(si)、傳動(transmission)滾筒(tong)

傳動滾筒(tong)是動力(power)傳(chuán)遞的主要(yào)部件。分光(guāng)面和膠面(mian)兩種滾筒(tong)。在功率(指(zhi)物體在單(dān)位時間内(nèi)所做的功(gong)的多少)小(xiao)、帶寬小及(ji)環境幹燥(zào)的情況下(xia)可采用光(guang)面滾筒；在(zài)環境潮濕(shī)、功率大及(jí)容易打滑(hua)情況下應(yīng)采用膠面(miàn)滾筒。

傳動(dòng)滾筒直徑(jìng)D可按下式(shi)選取：

D=Cd

式中(zhōng)：D———傳動滾筒(tǒng)直徑，mm；

d———芯層(céng)厚度或鋼(gāng)絲繩(由鋼(gāng)絲、繩芯及(ji)潤滑脂組(zǔ)成)直徑，mm；

c———系(xi)數，棉織物(wù)取80，尼龍織(zhi)物取90，聚酯(zhi)織物取108，鋼(gāng)絲繩芯取(qu)145。

　　五、改向滾(gǔn)筒

改向滾(gun)筒用于改(gai)變輸送帶(dai)的運行方(fang)向或增加(jiā)輸送帶與(yu)傳動(transmission)滾筒(tǒng)的包角。分(fèn)有光面

和(hé)膠面兩種(zhong)滾筒。帶寬(kuān)與滾筒直(zhí)徑匹配。

　　六(liu)、托輥

用于(yu)支承輸送(song)帶及其上(shang)面所承載(zǎi)的物料，保(bǎo)證輸送帶(dài)平穩運行(háng)。分槽形、平(ping)行、調心、前(qián)傾、緩沖、回(huí)程、過渡（transition)等(deng)托輥型式(shi)。

1、托輥直徑(jìng)與帶寬的(de)匹配。

2、承載(zǎi)分支托輥(gun)分槽形和(hé)平行兩種(zhong)。槽形托輥(gǔn)用于輸送(song)散體物料(liao)；平行托輥(gun)用于輸送(song)成件物品(pin)。承載分支(zhī)托輥間距(ju)。

3、回程分支(zhi)托輥分有(you)平行、V型與(yu)反V型幾種(zhǒng)，用于支承(cheng)回程分支(zhi)輸送帶。使(shi)用V型與反(fǎn)V型托輥對(dui)防止輸送(sòng)帶跑偏起(qi)良好作用(yong)。回程分支(zhi)托輥間距(ju)取2.4到3米。

4、調(diao)心托輥用(yong)于調整輸(shū)送帶跑偏(pian)量，以保證(zhèng)輸送帶穩(wěn)定運行。使(shǐ)用前傾式(shi)槽形托輥(gǔn)對輸送帶(dài)也起到調(diao)心對中作(zuò)用。

5、 緩沖托(tuo)輥用在輸(shū)送機受料(liao)處，減少物(wu)料對輸送(sòng)帶的沖擊(jī)，增加輸送(song)帶壽命(lifetime)。其(qi)間距根據(jù)物料的堆(duī)積密度（單(dan)位:g/cm3或kg/m3)、粒度(dù)及落料高(gāo)度而定。一(yi)般取承載(zǎi)分支托輥(gun)間距的1/2到(dào)1/3。

6、過渡托輥(gǔn)裝在滾筒(tǒng)與組标準(zhun)托輥之間(jiān)，使輸送帶(dai)逐漸成槽(cáo)或由槽形(xíng)展平，降低(di)輸送帶邊(biān)緣因成槽(cáo)産生的附(fù)加應力，同(tong)時亦防止(zhǐ)輸送帶展(zhǎn)平時出現(xiàn)撒料現象(xiang)，其托輥間(jiān)距可根據(ju)實際使用(yòng)情況确定(dìng)。

7、頭部滾筒(tǒng)中心線到(dao)組标準槽(cao)形托輥之(zhī)間的過渡(du)距離A見圖(tú)1-2；尾部滾筒(tong)中心線到(dào)組标準槽(cáo)形托輥之(zhī)間的過渡(du)距離，應大(dà)于承載分(fèn)支托輥間(jiān)距；凸弧段(duàn)托輥間距(ju)一般爲承(chéng)載分支托(tuō)輥間距的(de)1/2。

8、輸送質量(liàng)大于20千克(kè)的成件物(wu)品時，托輥(gun)間距不應(ying)大于物品(pǐn)在輸送方(fang)向上長度(dù)的1/2；輸送20千(qian)克以下的(de)成件物品(pǐn)時，托輥間(jian)距取1米。

七(qī)、拉緊裝置(zhi)

爲使輸送(song)帶具有足(zú)夠的張力(lì)，确保輸送(song)帶與傳動(dong)(transmission)滾筒間不(bú)打滑，并限(xian)制輸送帶(dai)在各托輥(gun)間的垂度(dù)，以使輸送(sòng)機正常運(yun)行，需要采(cǎi)用拉緊裝(zhuang)置。拉緊裝(zhuāng)置通常有(you)螺旋式、重(zhong)錘車式、垂(chuí)直重錘式(shì)及固定絞(jiǎo)車式幾種(zhong)。拉緊裝置(zhì)應盡量布(bù)置在輸送(song)帶張力且(qiě)便于布置(zhì)和維修的(de)地方。

1、螺旋(xuan)拉緊裝置(zhì)适應于長(zhang)度較短（小(xiǎo)于80米）、功率(lü)(指物體在(zài)單位時間(jiān)内所做的(de)功的多少(shǎo))較小的輸(shu)送機，按機(ji)長的百分(fèn)一到百分(fèn)一點五選(xuǎn)取拉緊行(háng)程。其參數(shù)(parameter)匹配。

2、垂錘(chuí)車式拉緊(jin)裝置适應(yīng)于距離較(jiào)長、功率較(jiao)大的輸送(sòng)機。其參數(shù)匹配。

3、固定(ding)絞車式拉(la)緊裝置用(yòng)于距離長(zhǎng)、運量大的(de)輸送機。其(qi)參數匹配(pei)。

4、垂直重錘(chui)拉緊裝置(zhi)可利用輸(shū)送機走廊(láng)空間位置(zhì)來布置，随(suí)着張力的(de)變化靠重(zhòng)力自動補(bu)償輸送帶(dai)的伸長。

　　八(bā)、卸料裝置(zhi)

卸料裝置(zhi)用于輸送(song)機中部任(ren)意點卸料(liao)。分有犁式(shì)卸料器和(hé)卸料車等(děng)型式。

1、犁式(shi)卸料器有(yǒu)雙側、左側(cè)和右側三(san)種。适用于(yú)帶速不大(dà)于2.5m/s，所輸送(sòng)物料的粒(li)度在50mm以下(xia)，輸送帶采(cai)用硫化接(jiē)頭的輸送(sòng)機。

2、卸料車(chē)适用于帶(dài)速一般不(bu)大于2.5m/s的輸(shū)送機。但在(zài)輸送細粒(li)狀或小塊(kuai)狀的物料(liao)時，也适用(yòng)于帶速不(bú)大于3.15m/s的輸(shu)送機。

　　九、頭(tóu)部漏鬥

頭(tou)部漏鬥具(jù)有導料、控(kong)制（control)料流方(fāng)向和防塵(chen)的作用。

　　十(shi)、清掃器

清(qīng)掃器用以(yi)清掃輸送(song)帶上粘附(fu)的物料。通(tōng)常有頭部(bù)清掃器和(he)空段清掃(sǎo)器之分。頭(tou)部清掃器(qì)裝于卸料(liào)滾筒處，清(qīng)掃輸送帶(dai)工作面上(shàng)的粘料。空(kōng)段清掃器(qi)裝于尾部(bù)滾筒前下(xià)分支輸送(sòng)帶非工作(zuò)面或垂直(zhí)重錘裝置(zhì)入邊改向(xiàng)滾筒處，清(qing)掃輸送帶(dai)非工作面(miàn)上的物料(liao)。

十

　　一、機架(jià)

機架用于(yú)支承安裝(zhuāng)在其上的(de)滾筒、托輥(gǔn)、漏鬥、導料(liào)槽等部件(jiàn)，一般由頭(tóu)架、尾架、中(zhōng)間架及支(zhī)腳等部分(fen)組成。

十

　　二(èr)、安全保護(hù)裝置

安全(quan)保護裝置(zhi)是在輸送(sòng)機工作中(zhōng)出現故障(zhàng)時，能夠進(jìn)行監測和(he)報警的設(shè)備，通常有(you)跑偏監測(ce)裝置、打滑(hua)監測裝置(zhì)、超速監測(cè)裝置、料流(liú)監測裝置(zhi)、溜槽堵塞(sāi)(dǔ sè)保護裝置(zhi)、緊急停車(chē)拉繩開關(guān)等。其技術(shù)參數、安裝(zhuang)尺寸等見(jiàn)有關生産(chan)廠樣本。